牧の原自治会（島田市）の活動記録　（2010.3 ～2012.4）

自治会の活動ご苦労様です。静岡空港の騒音測定について。富士見町のかたくり会館での測定ではなんの意味もないと思います。貴殿も承知のとうり周回進入時の航空機は猪土居上空特に１，８，９，１０組上空を通過しています。測定地点の変更を再度御願いして下さい。また空港対策委員会にも働きかけては如何か、当委員会は睡眠状態のようですが、活動報告も無いし。空港に関する県、市、地元の三者の決め事を確認してみてはどうですか。

匿名さん
コメントありがとうございました。
私も匿名さんと同じ考えてしたので、その旨伝えました。

この測定の目的を確認します。
　・結果が 何に活かされるのか？
　・私たちの生活の何かに影響するのか？
　・年毎の変化の有無を見るだけなのか？

この結果でどのようにするか考えてみます。

自治会長さん今日は。今日は東風なので、飛行機が凄いね。会長さんの頭の真上あたりかね？かたくり会館での騒音測定はどう考えても不合理ですよね。あくまでかたくり会館での測定なら飛行コースを修正して貰わないと。

匿名様

下記の説明を"静岡県空港地域連携課"の担当の方からいただきました。
説明を受けて 私は、かたくり会館での測定で ok と考えています。
　(先日 かたくり会館上空を飛行していたこともありました)
　　　よろしくお願いいたします。

-----------------いただいた説明は 下記の通りです-----------

平素は静岡空港の運用及び利活用促進に御理解と御協力をいただき
感謝申し上げます。

　さて、お問い合わせのありました航空機騒音測定の目的について
御連絡します。
　県空港局が実施する静岡空港周辺の航空機騒音調査は、県、２市１町、
空港対策協議会等（以下、「空対等」と言います。）と締結した「航空機騒音対策事業に係る協定」に基づき、住宅防音工事の実施を判断するための調査です。
　金谷地区については、平成13年３月27日に県知事、金谷町長及び
猪土居、富士見町、切山の各空港対策委員会会長と締結しております。

　調査の内容（地点、調査方法等）については、専門家の方の御意見を伺い、空対等との協議を経て決定しております。
　具体的には、開港時に空港周辺の住宅地19地点、学校22地点で調査し、住宅防音工事実施の判断を行い、２年目以降については、経年変化を
把握するための継続調査（６地点）を行うこととしたものです。

　金谷地区の皆さんに影響を及ぼすと考えられる、空港西側への離陸、
周回進入着陸の航空機騒音については、空港に近接する住宅地である
島田市吹木地区、切山地区で調査しております。

　継続調査地点は滑走路側方に２地点、滑走路延長線上の空港直近に
２地点、空港からやや離れた地点に２地点の計６地点を配置しており、
富士見町地区のかたくり会館については、滑走路延長線上の空港から、
やや離れた地点の継続調査地点としております。

　なお、継続調査による経年変化の把握並びに静岡空港運用状況の
変化等から、住宅防音工事実施基準を超えることが推測される場合には、
再度詳細な調査を検討することとしております。

　開港時調査を実施した結果（速報）、住宅防音工事の基準を超える地点は無く、また、このことについては、６月30日に開催予定の静岡空港環境監視機構への報告、承認後、静岡県ウェブサイトでの公表等を行う予定です。

　今後とも静岡空港の運用及び利活用促進に御理解と御協力をお願い
致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　担当　静岡県空港地域連携課

県との折衝ご苦労様でした。協定書の中に周回進入のコースが特定されているかは不明ですが、空港西側からの進入は猪土居上空を通過しない様申し入れておいた方が宜しいかと思います。将来便数の増加等に依り運用状況の変化に対応しておくべきと考えます。

匿名様
> 猪土居上空を通過しない様申し入れておいた方が宜しいかと思います。

　　　↑

牧の原自治会からは、猪土居だけからの要望は 難しいと思います。
（富士見町や切山の上空を飛んでくれということになるかも知れないので）

本件については、これで完了とさせていただきます。
（匿名様は猪土居の方ですね）